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成都轨道交通集团董事长:“十四五”末,成都地铁运营及在建里程将超850公里
作者:admin / 2016-08-14 11:55 / 浏览次数:

  “十四五”期间,成都将全面实施“幸福美好生活十大工程”,其中“持续提升城市通勤效率”备受关注。12月26日,在中共成都市委十三届八次全会暨市委经济工作会议分组讨论上,成都轨道交通集团有限公司董事长胡庆汉表示,“十三五”期间,成都加快推进轨道交通建设和TOD综合开发,轨道交通方面完成投资2600多亿元,目前已开通12条地铁线路,运营里程达到518公里(不含有轨电车39公里)。胡庆汉还谈及2035年成都轨道交通发展的远景目标——在中心城区内,以地铁作为最主要的出行方式,承担市民总出行量的40%。

  

 

  ▲成都轨道交通集团董事长胡庆汉

  如何进一步提升城市通勤效率,为市民提供更为便捷和多样的出行方式?胡庆汉在接受记者采访时表示,对于“十四五”期间的发展规划,成都地铁的任务非常清晰,即在“十四五”末期,成都地铁运营及在建里程数达到850公里以上,“目前成都地铁在建176公里,十四五期间,根据成都市城市轨道交通第五期建设规划,争取申报150~200公里里程。届时,成都地铁总运营及在建里程数会超过850公里。”

  讨论会也提到地铁建设中存在的一些问题。比如,在地铁线路末端地区,人流量不足,但不修地铁又影响相关功能区的建设,这种情况怎么办?“可以通过建高架有轨电车,在地铁站采用同站换乘的方式来解决,这样一来,客流量上更契合,经济上也更合理。”胡庆汉表示,有轨电车已经在线运营39km,未来在高新西区和龙泉驿区等地,还将在地铁线路末端建设有轨电车。

  “随着‘地铁城市’的到来,地铁会成为城市主要交通方式。未来在成都地铁所有站点,单站500米,双站以上800米范围内,全面推行TOD模式的建设。”胡庆汉指出,要以TOD综合开发重整商圈和公共服务体系,引导城市空间布局调整,推动社区商业服务提档升级,为市民群众提供更多高品质服务。胡庆汉表示,TOD模式的建设一方面为轨道交通筹集资金,反哺轨道交通的建设;另一方面,通过轨道交通产业生态圈的建设,努力在“十四五”期间建立轨道交通可持续发展的范例。

  会上,胡庆汉还畅谈了2035年成都轨道交通发展的远景目标——在中心城区内,以地铁作为最主要的出行方式,承担市民总出行量的40%。此外,常规公交占10%,慢行占35%,而机动车只占总出行量的15%。

  他表示,根据目前的测算,在“十四五”末期,能完成地铁出行占全出行方式30%以上目标。“到那时候,通过地铁+公交+慢行的出行方式,大家可以快捷地到想去的地方,方便每一个人的工作、生活、娱乐、体育和休闲,同时还能为环境建设做出贡献,助力成都加快建设践行新发展理念的公园城市示范区。”

  红星新闻记者 叶燕 实习记者 肖皓月

  编辑 陈怡西

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